Kaip Vespos tapo populiarios pasaulyje

Pirmieji Vespa modeliai, ypač Vespa 98 (1946 m.), turėjo šias pagrindines savybes:

• Mažas, 98 cm³ variklis, kuris galėjo pasiekti iki 60 km/h greitį.

• Kojinis pavarų perjungimas (rankena ant vairo su integruota pavarų dėže).

• Plieninė korpuso konstrukcija, kuri tuo pačiu buvo ir rėmas — tai suteikė patvarumo ir lengvumo.

• Plačios purvasaugės, saugančios vairuotoją nuo dulkių ir purvo.

• Patogi važiuoklė, skirta nelygiems pokario keliams.
  

Vespa iškart patiko žmonėms, nes:

• Buvo labai pigi (gerokai pigesnė už automobilį).

• Ja galėjo važiuoti tiek vyrai, tiek moterys, nes nereikėjo mesti kojos per sėdynę kaip ant motociklo.

• Buvo ekonomiška — sunaudodavo labai mažai degalų.

• Atrodė stilingai, o tuo metu Italijoje ir Europoje norėta naujo, modernaus gyvenimo būdo.
  

Pirmieji 2500 vienetų Vespa 98 buvo parduoti labai greitai, o vėlesni modeliai, kaip Vespa 125 (1948 m.), dar labiau išpopuliarino šią markę. 1950-aisiais „Vespa“ jau gamino ir licencijavo savo motorolerius kitose šalyse, o iki 1956 m. buvo parduota daugiau nei milijonas Vespų.

Be to, didelę įtaką padarė ir filmai — pavyzdžiui, 1953 m. filme „Roman Holiday“ su Audrey Hepburn ir Gregory Peck’u buvo parodyta Vespa, ir ji tapo pasauliniu mados ir laisvės simboliu.